| Khu vực đô thị New York có hệ thống sân bay bận rộn nhất nước Mỹ. Đây cũng là cảng nhập cảnh và khởi hành thường xuyên nhất cho các chuyến bay quốc tế. Năm 2011, hơn 104 triệu hành khách đã sử dụng các sân bay dưới sự bảo trợ của Cảng vụ New York và New Jersey (PANYNJ). [1][2] Con số tăng lên 117 triệu vào năm 2014. [3]
Khu vực tàu điện ngầm được phục vụ bởi ba các sân bay lớn, Sân bay Quốc tế John F. Kennedy (JFK), Sân bay Quốc tế Newark Liberty (EWR) và Sân bay LaGuardia (LGA), được PANYNJ vận hành từ năm 1947. [4] Mã sân bay của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (mã IATA) "NYC" được dành riêng để đề cập đến ba sân bay này. JFK và Newark được kết nối với các hệ thống đường sắt khu vực bằng AirTrain JFK và AirTrain Newark tương ứng.
Vùng trời hạng B được ba sân bay sử dụng là vô cùng tắc nghẽn. Mặc dù mũ do Cục Hàng không Liên bang (FAA) đặt giới hạn số lượng chuyến bay mỗi giờ, nhưng chúng được xếp hạng trong số năm chuyến bay hàng đầu ở Hoa Kỳ vì sự chậm trễ. [5][6] Năm 2012, hướng dẫn viên du lịch Frommer đánh giá ba nhà ga trong khu vực là tồi tệ nhất trên thế giới: Nhà ga số 3 của JFK, Nhà ga Newark B và nhà ga US Airways của LGA. Nó đánh giá Terminal 5 tại JFK là tốt nhất ở Hoa Kỳ. [7][8] Các sân bay trong khu vực tàu điện ngầm cũng được xếp hạng thấp trong các cuộc khảo sát người tiêu dùng năm 2017. [9]
Ngoài JFK, EWR và LGA, có các sân bay vệ tinh hoặc máy bay trong khu vực tàu điện ngầm cung cấp thêm dịch vụ vận chuyển hàng không thương mại, mặc dù ở quy mô nhỏ hơn nhiều, [10] cũng như nhiều sân bay hàng không chung, sân bay trực thăng và căn cứ thủy phi cơ.
Lịch sử [ chỉnh sửa ]
Trong khi các địa phương khác có sân bay thành phố, Thành phố New York có vô số sân bay tư nhân, và do đó không thấy cần đến sân bay thành phố cho đến cuối Những năm 1920. [11][12] Sân bay Flushing mở cửa vào năm 1927, nhanh chóng trở thành sân bay bận rộn nhất của thành phố, và nó đóng cửa vào năm 1984. [13] Sân bay quốc tế Newark Liberty mở cửa vào năm 1928. [14] Sau đó là Floyd Bennett Field vào năm 1930; Bennett Field là sân bay thành phố đầu tiên của thành phố New York, được xây dựng chủ yếu để đáp ứng sự phát triển của hàng không thương mại sau Thế chiến I. [15] Sân bay LaGuardia được khai trương vào năm 1939, [16] và Floyd Bennett Field đã đóng cửa cho hàng không chung hai năm sau đó . [17] Sân bay quốc tế John F. Kennedy được khai trương vào năm 1948. [18]
Airspace [ chỉnh sửa ]
Trung tâm kiểm soát giao thông đường hàng không New York (ZNY) là bận rộn nhất trong số 22 Trung tâm kiểm soát không lưu (ARTCC) tại Hoa Kỳ. Nó có nhiệm vụ giao thông cho vùng trời Class B trong Vùng đô thị toàn bộ New York và thung lũng Delaware cũng như 3.250.000 dặm vuông (8.400.000 km 2 ) không phận đại dương. [19]
Các quy định có hiệu lực trong không phận nơi chuyến bay được phép theo quy tắc bay trực quan (VFR), hành lang VFR sông Đông và hành lang VFR sông Hudson. Đầu phía nam của cả hai bắt đầu tại Cầu Verrazano-Narrows. Hành lang dọc theo sông Hudson cho phép chuyến bay VFR dọc theo toàn bộ chiều dài giữa Manhattan và New Jersey Hudson Waterfront về phía bắc đến Tháp Alps, trong khi đó dọc theo sông Đông kết thúc về phía tây nam của không phận LGA ở cuối phía bắc của đảo Roosevelt. [20] [21]
Tính đến năm 2014, khoảng 1% các chuyến bay đến các sân bay do Cảng vụ kiểm soát sử dụng Hệ thống vận tải hàng không thế hệ tiếp theo, thay vào đó là Hệ thống định vị toàn cầu radar. [22]
Sân bay quốc tế John F. Kennedy [ chỉnh sửa ]
Sân bay quốc tế John F. Kennedy (JFK) là điểm nhập cảnh chính cho khách quốc tế đến Hoa Kỳ, và nó là cửa ngõ vận chuyển hàng không quốc tế lớn nhất trong cả nước tính theo giá trị của các lô hàng. [23] Các phần của sân bay là khu vực thương mại nước ngoài kể từ năm 1984. [24][25] Khoảng 100 hãng hàng không từ hơn 50 quốc gia khai thác các chuyến bay đến JFK. Tuyến JFKTHER London Heathrow là cặp sân bay quốc tế hàng đầu của Hoa Kỳ với hơn 2,9 triệu hành khách vào năm 2000. [26] Các điểm đến quốc tế hàng đầu khác từ JFK là Sân bay Quốc tế Charles de Gaulle ở Paris, Sân bay Quốc tế Incheon ở Seoul, Sân bay Quốc tế Barajas ở Madrid , Sân bay Quốc tế Ben Gurion ở Tel Aviv, Sân bay Quốc tế Cibao ở Santiago de los Caballeros, Sân bay Quốc tế Las Américas ở Santo Domingo, Sân bay Quốc tế Frankfurt ở Frankfurt, Sân bay Quốc tế Narita ở Tokyo và Sân bay Quốc tế Guarulhos ở Sao Paulo. [26] sân bay nằm dọc theo vịnh Jamaica gần bãi biển Howard, thị trấn Queens. Hệ thống động lực người dân AirTrain JFK nâng cao kết nối JFK với Tàu điện ngầm Thành phố New York và Đường xe lửa Long Island.
Sân bay quốc tế Newark Liberty [ chỉnh sửa ]
Khai trương vào năm 1928, Sân bay quốc tế Newark Liberty (EWR) được coi là sân bay thương mại lớn đầu tiên ở Bắc Mỹ. Amelia Earhart dành riêng cho Tòa nhà Quản lý Sân bay Thành phố Newark vào năm 1935. Đây là cửa ngõ hàng không quốc tế bận rộn thứ năm. [27] và bận rộn nhất trong khu vực về số lượng chuyến bay. Năm 2003, Newark trở thành bến cuối của tuyến hàng không theo lịch trình dài nhất thế giới, dịch vụ của Continental đến Hồng Kông. Năm 2004, Singapore Airlines đã phá vỡ kỷ lục của Continental bằng cách bắt đầu các chuyến bay trực tiếp 18 giờ đến Singapore. Sân bay tọa lạc tại Newark, New Jersey, khoảng 12 dặm (19 km) về phía tây của trung tâm thành phố Manhattan. Ba điểm đến quốc tế hàng đầu từ Newark là London, Toronto và Tel Aviv. [28] Nó kết nối với các chuyến tàu đi lại NJ Transit và các chuyến tàu liên tỉnh Amtrak thông qua tàu một chiều AirTrain Newark.
Sân bay LaGuardia [ chỉnh sửa ]
Sân bay LaGuardia (LGA), sân bay nhỏ nhất của khu vực New York, xử lý các dịch vụ hàng không nội địa và các chuyến bay đến Canada. Nó được đặt tên cho Fiorello H. La Guardia, thị trưởng thời kỳ khủng hoảng của thành phố được biết đến như một nhà cải cách và ủng hộ mạnh mẽ của Thỏa thuận mới. Sân bay này nằm ở phía bắc Queens, khoảng 6 dặm (9,7 km) từ trung tâm thành phố Manhattan.
Năm 1984, một "quy tắc vành đai" đã được giới thiệu để giảm ùn tắc, trong đó cấm các chuyến bay đến và đi vượt quá 1.500 dặm (2.400 km), trừ ngày thứ Bảy, khi lệnh cấm được dỡ bỏ, và đến Denver, Colorado, trong đó có một miễn ông nội. Do đó, hầu hết các chuyến bay xuyên lục địa và quốc tế đều sử dụng JFK và Newark (mặc dù có các chuyến bay quốc tế đến các thành phố Toronto, Montreal và Ottawa của Canada). [29]
Các kế hoạch đã được công bố vào tháng 7 năm 2015 xây dựng lại hoàn toàn chính sân bay LaGuardia trong một dự án trị giá hàng tỷ đô la để thay thế các cơ sở cũ kỹ của nó và dự án này sẽ phù hợp với một kết nối AirTrain LaGuardia mới. [30][31][32]
Các sân bay thương mại khác [ chỉnh sửa Island MacArthur Sân bay [ chỉnh sửa ]
Island MacArthur Sân bay Long (ISP) tọa lạc tại thị trấn Islip ở Suffolk County, New York, khoảng 44 dặm (71 km) về phía đông của Manhattan. Nó thuộc sở hữu của Thị trấn Islip, và đã được FAA chỉ định là sân bay chính thức của New York. [33]
Sân bay Quốc tế Stewart [ chỉnh sửa ]
Sân bay Quốc tế Stewart (SWF) là nằm khoảng 60 dặm (97 km) về phía tây bắc của thành phố tại Quận cam, New York. Vào năm 2007, Cảng vụ New York và New Jersey đã kiểm soát các hoạt động tại Stewart và đã cam kết 500 triệu đô la để nâng cấp và mở rộng. [34]
Sân bay Trenton mật Mercer [ chỉnh sửa ]
] Sân bay Trenton của Mercer (TTN) nằm ở Quận Mercer, New Jersey, gần Trenton. Nó bắt đầu thấy sự trở lại của dịch vụ hành khách theo lịch trình vào năm 2013, điều này không phù hợp với lịch sử của sân bay.
Westchester County Airport [ chỉnh sửa ]
County Airport Westchester (HPN) tọa lạc tại Westchester County, New York, khoảng 33 dặm (53 km) về phía bắc của thành phố, dọc theo biên giới với Connecticut. Nó thấy dịch vụ tới hàng chục điểm đến, và đã tăng gần 100.000 kế hoạch trong giai đoạn từ 2008 đến 2010 [35][36]
Các sân bay hàng không chung [ chỉnh sửa ]
Sân bay Teterboro [ chỉnh sửa ]
Sân bay Teterboro (TEB) là một sân bay giải phóng hàng không chung nằm ở Boroughs của Teterboro, Moonachie và Hasbrouck Heights ở Quận Bergen, New Jersey. Nó được điều hành bởi Cảng vụ New York và New Jersey. Các sân bay là 12 dặm (19 km) từ trung tâm Manhattan trong Jersey Meadowlands mới, mà làm cho nó rất phổ biến cho máy bay tư nhân và doanh nghiệp.
Các sân bay hàng không chung bổ sung [ chỉnh sửa ]
Ngoài ra, có nhiều sân bay hàng không chung nhỏ hơn, cũng như một số căn cứ thủy phi cơ ở quận cảng và khu vực liền kề. Trong số đó là:
Sân bay trực thăng [ chỉnh sửa ]
Có rất nhiều sân bay trực thăng nằm quanh khu vực tàu điện ngầm ở New York. [37] Ba trong số những nơi bận rộn nhất nằm ở Manhattan:
Downtown Manhattan Heliport, nằm ở cuối phía đông của Phố Wall trên Cầu tàu số 6, trên sông Đông, là sân bay trực thăng đầu tiên ở Hoa Kỳ được FAA chứng nhận cho dịch vụ trực thăng chở khách theo lịch trình. Sân bay trực thăng là nơi hạ cánh bình thường của các Tổng thống Hoa Kỳ đến thăm New York. Nhà ga cách âm có các cửa hàng quà tặng, văn phòng hành chính, phòng chờ VIP và khu vực chờ hành khách nói chung, cũng như máy X-quang và máy phát hiện bom tại một trạm kiểm soát an ninh.
Sân bay trực thăng Đông 34, bao gồm một tòa nhà ga và Trạm nạp nhiên liệu và trung bình 20.000 lần cất cánh và hạ cánh mỗi năm.
Sân bay trực thăng West 30th mở cửa vào ngày 26 tháng 9 năm 1956. Vào tháng 12 năm đó, New York Airlines bắt đầu các chuyến bay chở khách theo lịch trình, chuyến bay đầu tiên của hãng hàng không đến Manhattan. [19659070] Công suất và sự chậm trễ [ chỉnh sửa ]
Trung bình 40% sự chậm trễ của máy bay chở khách ở Hoa Kỳ bắt nguồn từ khu vực đô thị New York, một số trong khu vực và những người khác do ảnh hưởng xếp tầng [39] Một phần ba máy bay trong hệ thống không phận quốc gia di chuyển qua khu vực New York vào một thời điểm nào đó trong một ngày điển hình. [40] Ba sân bay lớn xếp hạng trong số các sân bay tồi tệ nhất cho sự chậm trễ của Hoa Kỳ mặc dù mũ FAA hạn chế số lần cất cánh và hạ cánh mỗi giờ lên tới 83 ở cả JFK và EWR và 71 tại LGA. [41] Trong khi nhu cầu về hành khách và vận tải hàng hóa tăng lên dự kiến sẽ có sẵn đất hạn chế trong khu vực đô thị hóa mạnh và chi phí cấm của việc mở rộng JFK, EWR, và LGA. Các cách tiếp cận để giảm thiểu sự chậm trễ và tăng công suất bao gồm các dự án mở rộng đường băng tốn kém và sử dụng nhiều hơn các sân bay giảm tốc. Trước khi thành lập Khu bảo tồn động vật hoang dã quốc gia Great Swamp vào năm 1960, PANYNJ đã đề xuất xây dựng một sân bay tại địa điểm ở Hạt Morris, New Jersey nhưng bị phản đối rộng rãi. Các nghiên cứu được thực hiện bởi Cơ quan Hàng không Liên bang, Hiệp hội Kế hoạch Vùng, PANYNJ và các tổ chức khác đã xác định một số địa điểm trong khu vực đáp ứng các yêu cầu cho một sân bay lớn và đánh giá sự phân tán tiềm năng của các chuyến bay đến các sân bay thương mại, bao gồm Sân bay Quốc tế Atlantic City (ACY), Sân bay Quốc tế Thung lũng Lehigh (ABE), Sân bay Quốc tế Bradley (BDL) và Sân bay Tweed New Haven (HVN). [42][43][44] Vào tháng 7 năm 2013, PANYNJ đã kiểm soát ACY. [45]
Các sân bay không hoạt động ở NYC [ chỉnh sửa ]
Sân bay thành phố đầu tiên ở thành phố New York là Floyd Bennett Field, được phát triển để thu hút doanh nghiệp rời Newark. Bây giờ nó là một khu vực lịch sử, giải trí và thể thao và là một phần của Khu giải trí quốc gia Gateway, một phần của Hệ thống Công viên Quốc gia (NPS). Sở cảnh sát thành phố New York cho thuê các cơ sở cho các hoạt động trực thăng của họ từ NPS ở đó.
Sân bay Flushing là một sân bay sớm khác ở Thành phố New York. Nó mở cửa vào năm 1927 và là sân bay bận rộn nhất ở New York trong một thời gian. Một thập kỷ sau, nó bị lu mờ bởi sân bay LaGuardia lớn hơn, nằm cách đó chỉ một dặm. Sân bay đã ngừng hoạt động vào năm 1984 sau một tai nạn chết người vào năm 1977. Bây giờ khu vực này là vùng đất ngập nước thuộc sở hữu của Tập đoàn Phát triển Kinh tế Thành phố New York.
Xem thêm [ chỉnh sửa ]
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
^ Dịch vụ không dừng (PDF) (Báo cáo). PANYNJ. 2011 . Truy xuất 2013-01-13 .
^ Báo cáo không lưu 2011 (PDF) (Báo cáo). PANYNJ . Đã truy xuất 2013-01-04 .
^ http://www.crainsnewyork.com/article/20150128/TRANSPORTATION/150129824/local-airport-traffic-hits-record-high [19659093] ^ "Lịch biểu tính phí cho các nhà ga hàng không Sân bay New Jersey: Sân bay quốc tế Newark Liberty và Sân bay Teterboro" (PDF) . PANYNJ. Tháng 10 năm 2011 . Truy xuất 2013-01-20 . Theo các điều khoản của thỏa thuận với Thành phố New York, ngày 17 tháng 4 năm 1947 và với Thành phố Newark, ngày 22 tháng 10 năm 1947, Cảng vụ New York và New Jersey chịu trách nhiệm cải thiện, phát triển , vận hành và bảo trì Sân bay LaGuardia, Sân bay Quốc tế John F. Kennedy và Sân bay Quốc tế Newark Liberty.
^ Sân bay Newark chỉ lập hai kỷ lục. Một mùi hôi thối cho khách du lịch.
^ "Sân bay khu vực nào được xếp hạng cuối cùng trong cả nước về hiệu suất đúng giờ?". NJ.com . Truy cập ngày 6 tháng 11, 2017 .
^ Gary Stoller (ngày 16 tháng 1 năm 2012). "Hướng dẫn du lịch xếp hạng tốt nhất, nhà ga sân bay tồi tệ nhất". Hoa Kỳ ngày nay . Truy cập 2013-01-20 .
^ Susanna Kim (ngày 18 tháng 1 năm 2012). "10 thiết bị đầu cuối sân bay tồi tệ nhất thế giới" của Frommers. ABCNews . Truy cập 2013-01-20 .
^ Higgs, Larry (ngày 3 tháng 10 năm 2017). "Trạng thái xin lỗi của các sân bay địa phương của chúng tôi nằm trần bởi khách du lịch". Phương tiện truyền thông nâng cao NJ . Truy cập ngày 10 tháng 10, 2017 .
^ Joseph Berger (ngày 31 tháng 12 năm 2009). "Lời mời bay địa phương". Thời báo New York . Truy xuất 2013-01-16 .
^ Blakemore, Porter R.; Linck, Dana C. (tháng 5 năm 1981). "Báo cáo cấu trúc lịch sử: Floyd Bennett Field; Khu giải trí quốc gia Gateway, New Jersey-New York" (PDF) . 1 . Bộ Nội vụ Hoa Kỳ, Dịch vụ Công viên Quốc gia: 3. Được lưu trữ từ bản gốc (PDF) vào ngày 11 tháng 9 năm 2014.
^ Davies, R.E.G. (1964). Lịch sử của các hãng hàng không thế giới . Nhà xuất bản Đại học Oxford. trang 39 bóng55.
^ "1977". Vòng xoay nữ hoàng . Nữ hoàng Tribune. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2007-09-27 . Truy xuất 2007-09-03 .
^ Belson, Ken (10 tháng 7 năm 2008). "Sân bay quốc tế Newark Liberty (NJ)". Thời báo New York . Truy xuất 2011-04-12 .
^ "Byrd cống hiến Sân bay Bennett" (PDF) . Thời báo New York . Ngày 27 tháng 6 năm 1930. ISSN 0362-4331 . Truy cập 28 tháng 12, 2017 .
^ "150.000 ĐỂ XEM BÌNH THƯỜNG BẮT ĐẦU KHAI THÁC: Sự cống hiến của sân bay vào ngày mai được ca ngợi Tạp chí Ngôi sao Long Island . Fultonhistory.com. Ngày 14 tháng 10 năm 1939. p. 2 . Truy cập ngày 26 tháng 3, 2016 .
^ "Trường Floyd Bennett chuyển sang Hải quân" (PDF) . Thời báo New York . Ngày 26 tháng 5 năm 1941. ISSN 0362-4331 . Truy cập ngày 2 tháng 1, 2018 .
^ "IDLEWILD AIRPORT OFFICIALLY OPENED; Sáu Hãng vận tải cờ nước ngoài và hai người khác sẽ không bắt đầu hoạt động trong một tuần". Thời báo New York . Ngày 1 tháng 7 năm 1948 . Truy xuất ngày 2 tháng 1, 2019 .
^ Biểu đồ hàng không khu vực New York (Biểu đồ khu vực đầu cuối VFR) (TIFF độ phân giải cao, ~ 31 MB)
^ "Khu vực quy tắc bay đặc biệt loại trừ không gian lớp B New York (SFRA)" (PDF) . Cơ quan hàng không liên bang. Tháng 11 năm 2009 . Truy xuất 2013-01-22 .
^ "Khu vực quy tắc bay đặc biệt của New York cho chuyến bay dưới không phận hạng B" (PDF) . Schodack Hàng không . Truy cập 2013-01-22 .
^ Strunsky, Steve (29 tháng 7 năm 2014). "Theo dõi vệ tinh được sử dụng trên chỉ 1% các chuyến bay trong khu vực NYC, báo cáo của IG cho biết". Sổ cái sao . Truy xuất 2014-08-05 .
^ Cục Thống kê Giao thông Vận tải, Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (2004). "Cổng giao thông vận tải hàng hóa của Mỹ" (PDF) . Được lưu trữ từ bản gốc (PDF) vào ngày 2006-09-27 . Truy xuất 2007-02-18 .
^ "Khu vực ngoại thương của Hoa Kỳ". Quản lý nhập khẩu . Quản trị thương mại quốc tế. Ngày 13 tháng 1 năm 2013 . Truy xuất 2013-01-20 .
^ Susan Tiefenbrun (2012), Khu thương mại miễn thuế của thế giới và ở Hoa Kỳ Edward Elgar Xuất bản, ISBN 974 1 84980 243 7
^ a b Cục Thống kê Giao thông Vận tải, Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (2002). "Xu hướng du lịch và vận chuyển quốc tế của Hoa Kỳ, BTS02-03" (PDF) . Được lưu trữ từ bản gốc (PDF) vào ngày 2006-10 / 02 . Truy xuất 2007-02-18 .
^ "Bảng 10: 20 cổng thông tin hàng đầu của Hoa Kỳ cho du lịch hàng không quốc tế hàng không: 1990, 1995 và 2000". Hoa Kỳ Xu hướng du lịch và vận chuyển quốc tế, BTS02-03 . Cục Thống kê Giao thông Vận tải, Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ. 2002. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2006-10-02 . Truy xuất 2007-02-18 .
^ "Dữ liệu thô của hành khách quốc tế Hoa Kỳ cho năm dương lịch 2014". Transport.gov . Ngày 6 tháng 7 năm 2015 . Truy cập ngày 6 tháng 11, 2017 .
^ Mặt trời New York (2005-08-05). "Đường dài tại LaGuardia" . Truy xuất 2007-02-18 .
^ Patrick McGeehan (27 tháng 7 năm 2015). "Sân bay La Guardia sẽ được đại tu vào năm 2021, Cuomo và Biden Say". Thời báo New York . Truy cập 28 tháng 7, 2015 .
^ Erin Durkin (ngày 20 tháng 1 năm 2015). "Andrew Cuomo công bố kế hoạch 450 triệu đô la để xây dựng AirTrain kết nối sân bay LaGuardia với tàu điện ngầm". NYD DailyNews.com . Truy cập 28 tháng 7, 2015 .
^ Honan, Katie. "Cuomo thông báo AirTrain đến sân bay LaGuardia từ tàu điện ngầm, LIRR". DNAinfo . Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 20 tháng 1 năm 2015 . Truy cập 28 tháng 7, 2015 .
^ "Giới thiệu về sân bay MacAuthur". Thị trấn Islip . Truy cập ngày 1 tháng 7, 2013 .
^ "Lịch sử". Sân bay quốc tế Stewart . PANYNJ . Truy xuất 2013-01-01 .
^ "Kế hoạch cho CY 2008" (PDF, 1.0 MB) . Cục quản lý hàng không liên bang. Ngày 18 tháng 12 năm 2009.
^ "Kế hoạch cho CY 2010" (PDF, 189 KB) . Cục quản lý hàng không liên bang. Ngày 4 tháng 10 năm 2011
^ "Sân bay đã đăng ký FAA, sân bay trực thăng và các cơ sở hạ cánh khác ở New York". thành phố-dữ liệu.com. 2013 . Truy cập 17 tháng 4, 2013 .
^ "Sân bay trực thăng mở ngày 26 tháng 9". Thời báo New York . 1956-08-27 . Truy xuất 2009-08-25 .
^ Báo cáo GAO, tr. 10
^ GAO-08-934T, Tuyên bố của Susan Fleming, Giám đốc các vấn đề cơ sở hạ tầng vật lý, trong lời khai trước Tiểu ban về hoạt động hàng không, an toàn và an ninh, Ủy ban thương mại, khoa học và giao thông, Thượng viện Hoa Kỳ. "HỆ THỐNG HÀNG KHÔNG QUỐC GIA: Các hành động của DOT và FAA có thể sẽ có tác dụng hạn chế trong việc giảm sự chậm trễ trong Mùa du lịch mùa hè 2008. Ngày 15 tháng 7 năm 2008
^ " Giới hạn FAA tại các sân bay Newark, NY không bị hạn chế , cần phải được điều chỉnh, báo cáo của Hoa Kỳ cho thấy ". Star-Ledger . Ngày 2 tháng 11 năm 2010 . Truy xuất 2012-01-16 . Newark và Kennedy cất cánh và hạ cánh được giới hạn trong 81 giờ một giờ từ 6 giờ sáng đến 10 giờ 59 phút hàng ngày; các chuyến bay của LaGuardia bị giới hạn trong 71 giờ từ 6 giờ sáng đến 9 giờ 59 phút từ thứ Hai đến thứ Sáu và từ trưa đến 9:59 tối Chủ nhật. giới hạn trên LaGuardia vào năm 2001 sau khi cho phép các nhà mạng vượt quá giới hạn của năm trước đã có từ năm 1968. FAA đã mở rộng giới hạn LaGuardia vào năm 2006 và năm 2009 đã hạ nó xuống 71 từ 75.
^ McGeehan, Patrick (27 tháng 1 năm 2012). "Để mở rộng, các sân bay có thể cần thay đổi triệt để, báo cáo nói". New York Thời đại . Truy xuất 2012-12-31 .
^ Zupan, Jeffrey M.; Brone, Richard E.; Lee, Matthew H. (tháng 1 năm 2011), Nâng cấp lên đẳng cấp thế giới Tương lai của các sân bay của khu vực New York (PDF) Hiệp hội kế hoạch khu vực, được lưu trữ từ bản gốc (PDF) [PDF)[PDF) vào ngày 2015-09-24
^ "Báo cáo tóm tắt nghiên cứu nhu cầu dịch vụ hàng không khu vực của FAA". Cơ quan hàng không liên bang. Tháng 5 năm 2007 . Truy cập 2012-01-16 .
^ Bogdan, Jennifer (ngày 2 tháng 7 năm 2013). "Sân bay Atlantic City được tiếp quản bởi Cảng vụ". Báo chí của thành phố Atlantic . Truy xuất 2013-11-15 .
|
